電力配電變壓器的高壓繞組與低壓繞組之間，以及低壓繞組和鐵芯之間、鐵芯和油箱壁之間，都可能存在著電容。帶電的變壓器繞組通過電容的耦合作用，就會造成鐵芯對地（油箱壁）產生一定的懸浮電位，由于變壓器內各個金屬件與油箱壁的距離不等，所具有的懸浮電位也不同，當達到一定的電位差時，就會對地(油箱壁)放電，直接造成鐵芯絕緣的損壞。因此，變壓器鐵芯必須可靠的接地。
一、那么為什么變壓器鐵芯接地又只能是只有一點接地呢？
因為，一但有兩點以上的接地時，兩點間或者多點間形成短接的回路，等于通過接地片短接了鐵芯柱，短接回路中形成感應環(huán)流，使得鐵芯局部過熱燒壞片間絕緣，也可能造成對油箱壁放電，直至絕緣擊穿而燒壞變壓器。
二、引起變壓器鐵芯接地的原因：
1、制造時接地片沒做好而造成硅鋼片短路，或者電動平車本身沒有做好鐵件和鐵芯的絕緣處理，有工具或導電體遺留在了鐵芯處或油箱內。
2、由于外界和附件的因素造成多點接地，一般有：
⑴在檢修或變壓器裝配時，由于不注意或檢修時個別附件超長、歪斜、擦邊等，造成鐵芯碰殼體，碰夾件，鐵芯夾板碰鐵芯柱，硅鋼片翹出碰夾板，鐵芯下夾件墊腳與硅鋼片碰觸，溫度計過長碰鐵芯等。
⑵穿釘螺栓過長與硅鋼片或箱體短、搭接。
⑶油箱內進入異物或水使硅鋼片局部短路。
⑷鐵芯絕緣受潮或損傷、箱底沉積淤泥和水份、木塊受潮使得絕緣下降，形成有阻接地。
⑸金屬粉或螺絲脫落進入油箱中，吸附在鐵芯和油箱之間形成多點接地。
三、變壓器鐵芯接地的處理：
變壓器鐵芯接地檢查一般是用兆歐表檢測鋼夾件與鐵芯間的絕緣，如果測得穿心螺桿絕緣電阻為零，則可判斷有接地點，然后由上而下逐漸進行排查。也有用萬用表通電測量的，但需要做好安全措施，并由有經驗的專業(yè)人員來操作。
變壓器的裝配和檢修是造成鐵芯多點接地的主要原因。所以在檢修時一定要疊好硅鋼片，需要裁剪時不可壓壞疊片間的絕緣，保持疊片的干凈、金屬粉末不能留在碟片上，突出的硅鋼片要用木錘打平，漏磁處要涂漆處理，一些墊塊和絕緣墊圈壓壞時必須更換，松動時應緊固處理。接地片和鐵芯要搭接牢固，不可碰觸其他硅鋼片。如果發(fā)現(xiàn)有碰觸鐵芯的現(xiàn)象，要加裝絕緣板并固定好。當油箱底部的污物和淤泥完畢，變壓器絕緣干燥處理后，進行對檢修后的變壓器通電檢查與觀測，確認聲音正常，各個部件連接良好、沒有突出現(xiàn)象時才可裝入油箱中。
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